1. Структура је комбинована са категоријом робе корисника, а разуман дизајн може у потпуности смањити тежину вагона под условима оптерећења.Структура је једноставна и применљива, а растављање је погодно, што може смањити трошкове улагања за корисника и створити већу вредност профита.
2. Рам полуприколице за одлагање: конструкција просторног оквира се састоји од уздужне греде и интегралне греде.Може уравнотежити снагу, крутост и жилавост оквира, са јаком носивошћу и без деформација.
3. Серија полуприколица дампера рам је од греде кроз структуру, а уздужни сноп усваја прави тип или тип гоосенецк.Висина мреже је од 400 до 500, уздужна греда је заварена аутоматским заваривањем под водом, рам се пескарењем, а попречна греда се продире у уздужну греду и заварује као целина.
4. Систем вешања: нови систем вешања је усвојен са високом чврстоћом и снажном отпорношћу на удар;оптерећење сваке осовине је уравнотежено, а угао вучне шипке система је разумно дизајниран.У процесу честих удараца, растојање клизања трења између гуме и тла се смањује, а хабање гуме се ефективно смањује.Истовремено, вучна шипка се може подесити да би се подесило међуосовинско растојање, како би се ефикасно избегао феномен делимичног улетања и грицкања гуме.
Да сумирамо, то је неки здрав разум о полуприколица кипер камион у нашем животу, надам се да можете озбиљно разумети, више знања о полуприколица кипер камион, можете наставити да обратите пажњу да разумете, а ако вам је потребно полуприколица кипер пријатељи могу да нас контактирају у било ком тренутку за консултације.
Време поста: 22.07.2021