Утоваривач на точковима доброг квалитета ЛГ936Л
ЛГ936Л је утоваривач за утовар и истовар растреситих материјала, високе поузданости и вишеструке намене, и широко се користи у фармама, малим рудницима, дрвопрерађивачима и градњи итд.
1. Опремљен је Веицхаи ДЕУТЗ мотором са турбопуњачем који испуњава захтеве стандарда за емисије Кина ИИ, са јаком снагом и високом поузданошћу;Дацхаи ДЕУТЗ мотор је алтернатива.
2. Коришћено је кућиште планетарног мењача 5Т, са два предња положаја зупчаника и једним положајем задњег степена преноса.Лаган је и лак за руковање, са дугим веком трајања;Обезбеђен је једностепени четвороелементни твин-турбо хидраулички претварач обртног момента, са великим односом обртног момента и високом ефикасношћу преноса;Ојачана погонска осовина је конфигурисана, са великом носивошћу и високом поузданошћу.
3. Користе се хидраулични систем потпуног управљања са осетљивошћу на оптерећење и хидраулични систем радног уређаја за управљање пилотом, са високом радном ефикасношћу и лагани су и лаки за руковање;Хидраулички цевовод је двоструко заптивен, са високом поузданошћу.
4. Он усваја предње и задње ојачане оквире који су прошли 200.000 пута тестове побољшања замора, са јаким капацитетом ношења, разумном расподелом оптерећења на целу машину и добром стабилношћу.
5. Усвојена је нова челична конструкција кабине, која има широку визију, већи радни простор, потпуно покривене унутрашње украсе кабине, добре перформансе заптивања и удобно окружење за вожњу;Клима уређај и РОПС&ФОПС кабина се могу уградити опционо, што обезбеђује добар комфор.
6. Усвојена је саморазвијена дигитализована корачна контролна табла, која обезбеђује високу интеракцију човека и машине;централизовано управљање је усвојено за електрични апарат целе машине, што обезбеђује практичан преглед и одржавање и високу поузданост елемента електричног апарата.
7. Канта је направљена од даске за сечење истуреног типа.Доња антифрикциона плоча је задебљана, са малим отпором на сечење, високим коефицијентом пуноће и високом поузданошћу.
| Д*Ш*В | 7230*2520*3170мм |
| Размак точкова | 2850мм |
| Мин.клиренс од тла | 370мм |
| Макс.висина одлагања | 2950мм |
| Дампинг дистанце | 1050мм |
| Угао испуштања | 45 |
| газиште точкова | 1865мм |
| угао управљања | 37 |
| радијус хоризонталног прелаза | 6020мм |
| Мин.радијус окретања | 5381мм |
| Укупни параметри | |
| Бацкет капацитет | 1.8м3 |
| Оцијенио оптерећење | 3000кг |
| радна тежина | 10400кг |
| Макс.вучна сила | 105кН |
| Макс.сила пробоја | 96кН |
| Оптерећење превртања | 66кН |
| Мотор | |
| Модел | ВП6Г125Е22 |
| Тип | Инлине, водено хлађени, суви цилиндар, директно убризгавање |
| Оцењена моћ | 92кВ |
| Обртаја | 2200р/мин |
| Запремина мотора | 6750мл |
| Макс.обртни момент | 550Н.м |
| Стандард емисије | ГБ 20891-2007 (Кина, фаза ИИ) |
| Мин.однос потрошње горива | 215г/кв.х |
| Систем преноса | |
| Торгуе цонвертер | једностепени четвороелементни двотурбински хидраулички претварач обртног момента |
| Тип преноса | Планетарна промена снаге |
| Геарс | Напред 2 назад 1 |
| Хидраулички систем радног уређаја | |
| Тип | Хидраулично управљање пилотом |
| Укупно време | 8.6с |
| Кочиони систем | |
| Тип радне кочнице | Ваздух преко хидрауличног диска |
| Тип ручне кочнице | Тип диска са електричним пнеуматским чељустима |
| Управљачки систем | |
| Тип | Потпуно хидраулично зглобно управљање са сензором оптерећења |
| Притисак система | 12 Мпа |
| Попуните капацитет | |
| Гориво | 140Л |
| Хидраулично уље | 128Л |







